LA LIBRE LOCOMOCIÓN ES UN DERECHO CONSTITUCIONAL QUE DEBE GARANTIZARSE PARA TODOS
El Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala
Ante la constante interrupción al derecho constitucional de libre locomoción por los bloqueos que se están realizando el día de hoy, que afectan en las diferentes carreteras, fronteras, puertos, aeropuertos del país, manifiesta:
Que toda persona es libre de transitar en el territorio nacional sin más limitaciones que las establecidas por ley. Durante el 2021, se registraron más de 271 bloqueos, este año a cuatro meses se han registrado 283 bloqueos y manifestaciones.
Que es deber del estado garantizar los derechos constitucionales de TODOS SUS HABITANTES y hacemos énfasis en la protección del Estado que gozan todos los servicios de transporte comercial y turístico por su utilidad pública.
Como entidad cuyo fin principal es velar por la competitividad del transporte internacional de carga y facilitación del comercio, RECHAZA ENÉRGICAMENTE cualquier medida de hecho que violente los derechos constitucionales de libertad de locomoción, salud, libertad de industria, comercio y trabajo y el libre tránsito de mercancías.
Hacemos un llamado a las autoridades para que resuelvan esta situación de raíz, y garanticen el derecho constitucional a la libre locomoción y tránsito del transporte comercial y turístico en las distintas rutas del país de manera que no se vea afectada la economía nacional.
Se exhorta a los actores involucrados a utilizar los mecanismos de diálogo y resolución pacífica de controversias, sin afectar la libertad de locomoción y el comercio internacional de Guatemala. Considerando que toda actuación que se realice al margen de la ley DEBE ser sancionada.
CUTRIGUA reafirma su compromiso con el desarrollo integral de Guatemala, en un contexto, en el cual todos accionen dentro del marco de la ley y sus competencias teniendo como único objetivo el bien común.
El día de hoy, 01 de abril de 2022, nuestro presidente de Junta Directiva, Lic. Jean Paul Brichaux y nuestra directora ejecutiva, Lcda. Ingrid Barillas, atendieron la invitación al foro destinado a presentar los resultados del estudio “Generación de condiciones para el Desarrollo de las Cadenas de Valor en Centroamérica” así como del conversatorio “Potenciando las cadenas de valor en Guatemala y Centroamérica, a través de la atracción de inversión e integración regional” organizado por el Programa Nacional de Competitividad de Guatemala – PRONACOM – junto con el Banco Centroamericano de Integración Económica – BCIE -.
Esta actividad tuvo lugar en el Palacio Nacional de la Cultura, contando con la participación de autoridades guatemaltecas, directores regionales para el BCIE, miembros de la comunidad internacional en nuestro país y representantes del sector privado.
Tanto la ponencia del Dr. Hugo Maul cómo el conversatorio, en el que se vieron partícipes miembros del sector público y privado, moderado por el Lic. Jaime Diaz, vicepresidente ejecutivo del BCIE, fueron sumamente enriquecedoras y nos dejan una muestra en torno a la integración regional de las cadenas de valor como una fuente primordial de desarrollo para la región centroamericana, así también el rol que pueden jugar los Estados parte, el liderazgo de los gobiernos para apostar por políticas que potencialicen estas oportunidades, el enlace en el que se pueden convertir para la atracción de inversión y de nuevos mercados, las opciones que ofrecen las gremiales para que las MIPYMES formen parte y hagan crecer sus niveles de producción, la formación de capital humano, entre tantas oportunidades que de manera conjunta pueden ser más palpables que de manera aislada para cada país de manera individual.
Desde Cutrigua nos complace compartir con los usuarios del transporte internacional de Guatemala actividades que pueden ser de interés en materia de comercio internacional, facilitación de comercio, logística, competitividad. Por ello, compartimos información del evento en línea que se detalla a continuación:
“La Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (S/CIP), comprometida en apoyar el fortalecimiento de capacidades técnicas del personal portuario en las Américas, en colaboración con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y auspiciado por la Red PBIP México Internacional se complacen en anunciar el Webinar “Grandes Desafíos para el Desarrollo Portuario”, el martes, 29 de marzo, 2022 a las 11:00 am Washington, D.C. (9:00 am CDMX).
Este Webinar abordará diversos de los desafíos más importantes para el desarrollo portuario. El Webinar se llevará a cabo en formato híbrido presentación-conversatorio y reunirá a la CEPAL, a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina de México (SEMAR), y a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), quienes compartirán sus distintas visiones sobre cómo instrumentar políticas efectivas para estimular el desarrollo portuario en áreas clave como digitalización, infraestructura, cambio climático y temas sobre gobernanza local y nacional.
El principal aeropuerto en Guatemala es el Aeropuerto Internacional la Aurora – AILA -, situado en la Ciudad de Guatemala a 6km del centro de esta. El aeródromo La Aurora cuenta con 18 posiciones de estacionamiento en su plataforma norte, para vuelos comerciales y 1 para vuelos cargueros; área remota en el área noroeste y por ultima una plataforma Sur en donde se posicionan aeronaves privadas y comerciales de pequeña envergadura. Está abierto las 24 horas para la atención de vuelos, tanto como comerciales y cargueros, información proporcionada por la Dirección General de Aeronáutica Civil -DGAC -.
Hace más de 30 años, en 1989 nació “COMBEX”, con el objetivo de facilitar las exportaciones. Fue una época de apertura al comercio internacional que trajo consigo nuevos retos y oportunidades de crecimiento económico. Cada vez más empresas necesitaban servicios de facilitación de carga aérea, no solo para llevar al mundo productos guatemaltecos, sino también para traer al país todo tipo de mercancías. Por ello, COMBEX amplió sus servicios a las importaciones, transformándose en lo que hoy conocemos como COMBEX-IM, dando así otro gran paso histórico que ha impactado de manera positiva en la competitividad del país.
De esta manera, se puede resumir que Combex-IM es la institución encargada de las operaciones de carga aérea en el AILA y a través de las cifras presentadas por dicha institución es que se puede tener una apreciación de como ha ido evolucionando la carga aérea, lo cual, para el 2021 debe presentar cifras importantes a raíz de las eventualidades del 2020 considerando también lo que ha sido tendencia mundial en cuanto al incremento de la demanda de servicios de carga aérea debido a las crisis en las actividades portuarias.
– Volumen de la Carga
Fuente: elaboración propia con datos de Combex-IM.
El año cierra con 62,223.35 toneladas de carga manipuladas en la terminal aérea del AILA, lo cual representa un crecimiento de 7.6% en relación con las cifras manejadas durante el año 2020, este crecimiento es explicado por el crecimiento que hubo en el comercio exterior de Guatemala que alcanzó hasta el 22.5% en importaciones y el 46.1% en exportaciones de acuerdo con cifras presentadas por el Banco de Guatemala – Banguat -, no obstante, cuando se compara con las cifras alcanzadas en el 2019, año previo al confinamiento y los nuevos modelos de comercio el crecimiento fue de 7.2%, esto implica que el 2021 tuvo una importante recuperación para las operaciones de Combex. La variación ha sido principalmente debido a las importaciones que han crecido 15% como carga general mientras que en Courier llegando a un 6.6%, que en conjunto representan un 49% de la carga manejada en el terminal aéreo.
Fuente: elaboración propia con datos de Combex-IM.
Así también, es destacable mencionar como ha sido el comportamiento a lo largo del año del volumen de carga que se manejó en la terminal aeroportuaria, es decir, evaluar la forma en que se distribuye la carga a lo largo del año, lo cual se encuentra ligado a la estacionalidad de los bienes que son comercializados en nuestro país. De esta cuenta, el trimestre de junio – julio – agosto fueron los meses en los que se alcanzaron los mayores volúmenes a lo largo del año, sin que se presentaran peaks importantes como si sucedió en el caso de la carga manejada en los puertos guatemaltecos. Lo que se puede precisar en la gráfica es que la evolución de la carga, salvo relativas desaceleraciones en el crecimiento en febrero, septiembre y noviembre, ha sido una tendencia al alza a lo largo del año. Esto es alentador para la senda de crecimiento económico que se viene dando tras el año de la contracción global. Además, esta regularidad a lo largo de los meses permite que las operaciones en Combex-IM no sufran alteraciones de saturaciones propiciando que no existan demoras que impactan en costos, cambios de horarios, incumplimientos, entre otros.
A modo de comentarios finales, al igual que en el sistema portuario, los retos para Guatemala siguen siendo muy grandes, esas brechas de crecimiento y mayor atracción de líneas aéreas, así como ir considerando las medidas de infraestructura e inversión necesarias para que el mercado guatemalteco siga siendo cada vez más atractivo.
