Santo Tomás de Castilla, Puerto Barrios y Puerto del pacífico – Quetzal
Los puertos son una de las piezas más importantes para el comercio exterior de Guatemala. La ubicación geográfica tan favorecedora que tiene el país con salida tanto al océano Atlántico y Pacifico, permite la conexión con más de 300 puertos en 92 países alrededor del mundo.
En el presente boletín informativo se presenta el comportamiento de los puertos de Guatemala: movimiento de carga, cantidad de contenedores y buques del primer semestre del año 2023.
El Canal de Panamá es una de las rutas marítimas más importantes del mundo, conectando los océanos Pacífico y Atlántico. Por él transitan cada año millones de toneladas de carga, lo que representa un importante porcentaje del comercio global.
En los últimos meses, Panamá ha sufrido una sequía severa, lo que ha provocado una disminución en los niveles de agua del lago Gatún, que abastece de agua al canal. Esta situación ha obligado a la Autoridad del Canal de Panamá a tomar medidas para reducir el consumo de agua, como limitar el tránsito de buques y restringir el calado de los barcos que pueden pasar.
Estas medidas han tenido un impacto negativo en el comercio global. El número de buques que han transitado por el canal ha disminuido, lo que ha retrasado la entrega de mercancías y ha aumentado los costes de transporte.
La sequía en el Canal de Panamá es una señal del cambio climático, que está provocando eventos meteorológicos extremos en todo el mundo. Es importante tomar medidas para mitigar el cambio climático y proteger infraestructuras vitales como el Canal de Panamá.
Ante el congestionamiento en los puertos de Guatemala, manifiesta:
Como entidad cuyo fin principal es velar por la competitividad del transporte internacional de carga y facilitación del comercio, expresamos nuestra preocupación por la situación que en el trascurrir de los años se ha agravado, esto derivado de la falta de inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria, que permita atender de forma eficiente y adecuada el crecimiento económico que ha tenido el país, el cual ha aumentado su volumen en 20 años en un 103 %.
Actualmente en el Pacífico existen aproximadamente entre 14 -18 buques esperando ser atendidos, lo que genera sobre costos entre 3.3 y 4.2 millones de quetzales por día más retrasos e incumplimientos, entre otros.
Y ante las diferentes crisis a nivel mundial, como la interrupción logística global por Covid-19, la guerra Ucrania – Rusia cualquier eventualidad por desastre natural que amplifican el problema, Guatemala debe dar respuestas y contar con puertos resilientes que reduzcan el impacto que estas condiciones pueden generar a la competitividad del país.
Por lo tanto, solicitamos al Gobierno que con urgencia tome las medidas correspondientes, que permitan el desarrollo de la infraestructura portuaria, impulsar una ley de Autoridad Portuaria y mejora en sus rendimientos, de forma sostenible y de acuerdo con el crecimiento del comercio internacional y se consolide con el desarrollo de una ley de Autoridad Portuaria.
CUTRIGUA reafirma su compromiso con el desarrollo integral de Guatemala que permita a los usuarios y al transporte internacional de Guatemala ser competitivos.
El pasado jueves 21 de abril, tuvo lugar la presentación anual del Informe de Estadísticas Portuarias por parte de la Comisión Portuaria Nacional, actividad que resulta de gran relevancia para los actores del comercio exterior de Guatemala, puesto que como bien es sabido, hasta un 80% de nuestro comercio es transportado por la vía marítima, entonces, resulta de gran importancia para usuarios, hacedores de política, inversionistas y público en general, conocer sobre los rendimientos que los Puertos del Sistema Portuario Nacional están presentando.
Para ello, compartimos los enlaces correspondientes para que puedan visualizar tanto el Informe como la presentación que fue utilizada durante dicha actividad.
De igual forma, compartimos el enlace a la publicación realizada meses atrás por parte de Cutrigua, en la cual se provee un análisis respecto a las cifras de carga manejadas durante el 2021 por el Sistema Portuario Nacional.
