Consejo de Usuarios del Transporte Internacional de Guatemala

Tags: Logística

Comunicado: Rezago en Inversión y Desarrollo en Infraestructura Portuaria impacta en la Competitividad del País

Ante el congestionamiento en los puertos de Guatemala, manifiesta:

  • Como entidad cuyo fin principal es velar por la competitividad del transporte internacional de carga y facilitación del comercio, expresamos nuestra preocupación por la situación que en el trascurrir de los años se ha agravado, esto derivado de la falta de inversión en el desarrollo de la infraestructura portuaria, que permita atender de forma eficiente y adecuada el crecimiento económico que ha tenido el país, el cual ha aumentado su volumen en 20 años en un 103 %.
  • Actualmente en el Pacífico existen aproximadamente entre 14 -18 buques esperando ser atendidos, lo que genera sobre costos entre 3.3 y 4.2 millones de quetzales por día más retrasos e incumplimientos, entre otros.
  • Y ante las diferentes crisis a nivel mundial, como la interrupción logística global por Covid-19, la guerra Ucrania – Rusia cualquier eventualidad por desastre natural que amplifican el problema, Guatemala debe dar respuestas y contar con puertos resilientes que reduzcan el impacto que estas condiciones pueden generar a la competitividad del país.
  • Por lo tanto, solicitamos al Gobierno que con urgencia tome las medidas correspondientes, que permitan el desarrollo de la infraestructura portuaria, impulsar una ley de Autoridad Portuaria y mejora en sus rendimientos, de forma sostenible y de acuerdo con el crecimiento del comercio internacional y se consolide con el desarrollo de una ley de Autoridad Portuaria.
  • CUTRIGUA reafirma su compromiso con el desarrollo integral de Guatemala que permita a los usuarios y al transporte internacional de Guatemala ser competitivos.

 Guatemala, 11 de mayo del 2022

Atención

El día martes 15 de marzo se publicó el Acuerdo Ministerial 247-2022 del Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda – MCIV -, en el cual se especifican los horarios de restricción para transporte de carga pesada en todo el territorio nacional por los días festivos de Semana Santa:

  • El miércoles 13 de abril desde las 12:00 horas hasta el domingo 17 de abril a las 24:00 horas, con excepción del transporte de carga de perecederos, combustibles, bebidas y alimentos y grúas; estas excepciones podrán circular sin requerir de ningún permiso especial.

El transporte de carga podrá circular únicamente de la siguiente manera:

  • Del Km. 290 carretera CA-09-N a las instalaciones de la Terminal Ferroviaria de Puerto Barrios y a las instalaciones del Puerto Santo Tomás de Castilla.
  • Del Km. 80 CA-09-Sur-A a las instalaciones de Puerto Quetzal, al Km. 104 carretera CA-09-Sur-A y al Km. 114 de la misma carretera.

Considerar esta información para la movilidad de las personas y la logística de su carga.

Grandes Desafíos para el Desarrollo Portuario

Desde Cutrigua nos complace compartir con los usuarios del transporte internacional de Guatemala actividades que pueden ser de interés en materia de comercio internacional, facilitación de comercio, logística, competitividad. Por ello, compartimos información del evento en línea que se detalla a continuación:

“La Secretaría de la Comisión Interamericana de Puertos (S/CIP), comprometida en apoyar el fortalecimiento de capacidades técnicas del personal portuario en las Américas, en colaboración con la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y auspiciado por la Red PBIP México Internacional se complacen en anunciar el Webinar “Grandes Desafíos para el Desarrollo Portuario”, el martes, 29 de marzo, 2022 a las 11:00 am Washington, D.C. (9:00 am CDMX).

Este Webinar abordará diversos de los desafíos más importantes para el desarrollo portuario. El Webinar se llevará a cabo en formato híbrido presentación-conversatorio y reunirá a la CEPAL, a la Coordinación General de Puertos y Marina Mercante de la Secretaría de Marina de México (SEMAR), y a la Autoridad Marítima de Panamá (AMP), quienes compartirán sus distintas visiones sobre cómo instrumentar políticas efectivas para estimular el desarrollo portuario en áreas clave como digitalización, infraestructura, cambio climático y temas sobre gobernanza local y nacional.

Regístrese:
https://us02web.zoom.us/meeting/register/tZEqdumtqTwqHdGTKJxQgNBzuPR3HKvsGa6r

Por qué se transportan cada vez más productos en avión (y cómo cambiarán los fletes a futuro)

Sin lugar a dudas la pandemia ha representado una serie de exigencias a nivel global, desde la modificación de hábitos individuales hasta temas de mayor complejidad relacionados con el comercio internacional y el tráfico de carga en sus distintas modalidades, tal es el caso de los puertos saturados y la reciente crisis de contenedores que repercuten en el costo de fletes marítimos, no obstante, esto repercute también en lo que sucede con el transporte aéreo, como puede observarse en el siguiente artículo, tomado de BBC NEWS, que expone como ha ido modificándose la dinámica en el transporte de carga aérea tras estas implicaciones:

https://www.bbc.com/mundo/noticias-60178204