Las carreteras son la parte esencial de cualquier economía, pues mueven el 100% de la carga que entra y sale del país, el comercio nacional y el transporte de los ciudadanos. Es por ello por lo que, este boletín pretende informar sobre las principales incidencias ocurridas en el mes corriente que afectaron la movilidad de personas y carga en todo el territorio nacional.
Los puertos son una de las piezas más importantes para el comercio exterior de Guatemala. La ubicación geográfica tan favorecedora que tiene el país con salida tanto al océano Atlántico y Pacifico, permite la conexión con más de 300 puertos en 92 países alrededor del mundo.
En el presente boletín informativo se presenta el comportamiento de los puertos de Guatemala: movimiento de carga, cantidad de contenedores y buques del primer semestre del año 2023.
En seguimiento a la normativa del VGM, la Comisión Portuaria Nacional actualiza constantemente la información referente a las instituciones que cuentan con básculas autorizadas para emitir el certificado de VGM. En ese sentido, compartimos el listado actualizado: https://cutrigua.org.gt/wp-content/uploads/2022/03/Prestadores-de-Servicios-de-Pesaje-VGM-25-de-febrero-2022.pdf
Así también, puedes conocer un poco sobre esta normativa visitando la primera publicación al respecto en nuestra página: https://cutrigua.org.gt/2022/02/18/vgm-verified-gross-mass-peso-bruto-verificado/ donde también se enlaza con la página de CPN que es donde se encuentra el detalle completo de la normativa, reglamento y demás información.
Partiendo del concepto como tal, el VGM (por sus siglas en inglés) consiste en el peso total de la carga, incluyendo material de empaque, palé, materiales para la estiba, materiales de fijación y el peso propio de la tara del contenedor transportado. En ese sentido, la importancia de declarar el VGM radica en temas propios de seguridad para el buque, para las personas involucradas en el tráfico marítimo, tanto dentro del buque como en puerto, pues de esto dependen muchas decisiones de estiba lo cual a su vez contribuye a evitar que no existan colapsos en los traslados oceánicos.
De esta cuenta, en el año 2014 las enmiendas al Convenio Internacional para la Seguridad de la Vida en el Mar (SOLAS por sus siglas en inglés), incluyó la obligatoriedad de verificación del peso bruto de los contenedores llenos previo a su estiba dentro de los buques (regla 2 de la parte A, Capítulo VI). En ese sentido, la Comisión Portuaria Nacional-CPN- es el ente designado por el Estado de Guatemala a través del Decreto 787-2016 publicado por el Ministerio de Comunicaciones, Infraestructura y Vivienda, para cumplir con estos requerimientos.
Es de esta cuenta que la propia CPN se encarga de compartir a través de su portal, el listado de las empresas que cumplen con los requisitos que esta precisa para que puedan brindar el servicio de declaración de VGM, mismo que pueden descargar actualizado al 18 de febrero en este link: